Choferes exigen protección a la PNC Por: Julio F. Lara
El asesinato de Augusto Segura Figueroa, de 51 años, chofer de un autobús, ocasionó que sus compañeros cerraran ayer el paso en el kilómetro 4 de la ruta al Atlántico, durante cinco horas.
A las 10 horas, Segura había estacionado el bus en la última parada, ubicada en el barrio Colombia, en la zona 18, cuando pandilleros llegaron a dispararle.
Bomberos Voluntarios acudieron en su auxilio y lo trasladaron al Hospital General San Juan de Dios, donde murió.
Cuando los demás pilotos de la empresa La Fe se enteraron del crimen, a las 12 horas, decidieron bloquear la ruta, como medida de protesta para exigir seguridad a la Policía.
En esta ocasión los manifestantes, con los rostros cubiertos, se negaron a dar declaraciones a los periodistas, y les advirtieron que no se acercaran.
Un chofer comentó escuetamente que el crimen contra Figueroa se debió a que no pagó la extorsión de Q100 semanales que les exigen los antisociales.
Añadió que la víctima tenía 10 años de trabajar en esa ruta.
Por la hora en que los pilotos cerraron ese tramo se originó un enorme embotellamiento. Quienes se transportaban en otros autobuses que cubren las rutas de las colonias Kennedy, Maya y San Rafael eran obligados a descender, para que los pilotos apoyaran el bloqueo.
Centenares de personas caminaron varios kilómetros para encontrar autobuses de otras rutas que los llevaran a sus destinos.
“Entendemos que necesitan protestar y exigir seguridad, pero no deberían perjudicar a los demás”, opinó Carlos de León, un automovilista molesto, quien dijo que se dirigía a una reunión de trabajo.
A las 13.10 horas, la Policía logró que los choferes despejaran un carril en cada vía, hacia el centro capitalino y al Atlántico.
El subcomisario Luis González, jefe de Seguridad Pública de la Comisaría 12, refirió que a las 17.10 horas logró que los pilotos depusieran su actitud, y finalmente fue habilitado el paso. “Acordamos redoblar la vigilancia”, afirmó.
Los crímenes
De enero a la fecha han muerto 44 choferes de autobuses urbanos y extraurbanos, y seis ayudantes.
El 2 de noviembre recién pasado fue ultimado Jorge Ortiz, de 55 años, piloto de un autobús extraurbano, en la calzada Roosevelt y 6a. avenida, zona 11. Joel García, ayudante del automotor de los transportes Masheñita, expresó ese día que dos individuos en una moto llegaron a dispararle.
El 26 de octubre último, el piloto Edi Rubén Chihuil, de 28, de la ruta a Ciudad Quetzal, murió baleado en la 1a. avenida y 1a. calle, zona 7, en el estacionamiento de autobuses de rutas cortas.El 11 de octubre, Rodolfo Choán, de 33, ayudante de un autobús de rutas cortas, murió baleado en el kilómetro 8 de la ruta al Atlántico. Un individuo que se transportaba como pasajero fue quien le disparó.
ANÁLISIS PERSONAL
En esta crónica se desarrolla un hecho noticioso, el asesinato a un piloto de autobús.
El lenguaje que se utiliza es sencillo y de fácil comprensión para los lectores. El periodista nos relata los hechos tal y como ocurrieron, en orden cronológico. Incluye comentarios de otras personas, para alimentar la crónica.
El asesinato de Augusto Segura Figueroa, de 51 años, chofer de un autobús, ocasionó que sus compañeros cerraran ayer el paso en el kilómetro 4 de la ruta al Atlántico, durante cinco horas.
A las 10 horas, Segura había estacionado el bus en la última parada, ubicada en el barrio Colombia, en la zona 18, cuando pandilleros llegaron a dispararle.
Bomberos Voluntarios acudieron en su auxilio y lo trasladaron al Hospital General San Juan de Dios, donde murió.
Cuando los demás pilotos de la empresa La Fe se enteraron del crimen, a las 12 horas, decidieron bloquear la ruta, como medida de protesta para exigir seguridad a la Policía.
En esta ocasión los manifestantes, con los rostros cubiertos, se negaron a dar declaraciones a los periodistas, y les advirtieron que no se acercaran.
Un chofer comentó escuetamente que el crimen contra Figueroa se debió a que no pagó la extorsión de Q100 semanales que les exigen los antisociales.
Añadió que la víctima tenía 10 años de trabajar en esa ruta.
Por la hora en que los pilotos cerraron ese tramo se originó un enorme embotellamiento. Quienes se transportaban en otros autobuses que cubren las rutas de las colonias Kennedy, Maya y San Rafael eran obligados a descender, para que los pilotos apoyaran el bloqueo.
Centenares de personas caminaron varios kilómetros para encontrar autobuses de otras rutas que los llevaran a sus destinos.
“Entendemos que necesitan protestar y exigir seguridad, pero no deberían perjudicar a los demás”, opinó Carlos de León, un automovilista molesto, quien dijo que se dirigía a una reunión de trabajo.
A las 13.10 horas, la Policía logró que los choferes despejaran un carril en cada vía, hacia el centro capitalino y al Atlántico.
El subcomisario Luis González, jefe de Seguridad Pública de la Comisaría 12, refirió que a las 17.10 horas logró que los pilotos depusieran su actitud, y finalmente fue habilitado el paso. “Acordamos redoblar la vigilancia”, afirmó.
Los crímenes
De enero a la fecha han muerto 44 choferes de autobuses urbanos y extraurbanos, y seis ayudantes.
El 2 de noviembre recién pasado fue ultimado Jorge Ortiz, de 55 años, piloto de un autobús extraurbano, en la calzada Roosevelt y 6a. avenida, zona 11. Joel García, ayudante del automotor de los transportes Masheñita, expresó ese día que dos individuos en una moto llegaron a dispararle.
El 26 de octubre último, el piloto Edi Rubén Chihuil, de 28, de la ruta a Ciudad Quetzal, murió baleado en la 1a. avenida y 1a. calle, zona 7, en el estacionamiento de autobuses de rutas cortas.El 11 de octubre, Rodolfo Choán, de 33, ayudante de un autobús de rutas cortas, murió baleado en el kilómetro 8 de la ruta al Atlántico. Un individuo que se transportaba como pasajero fue quien le disparó.
ANÁLISIS PERSONAL
En esta crónica se desarrolla un hecho noticioso, el asesinato a un piloto de autobús.
El lenguaje que se utiliza es sencillo y de fácil comprensión para los lectores. El periodista nos relata los hechos tal y como ocurrieron, en orden cronológico. Incluye comentarios de otras personas, para alimentar la crónica.
No hay comentarios:
Publicar un comentario